イオス150チタンパラモーター(19.1kg)の製作依頼がありましたので掲載します。基本が理解できれば簡単に組み上げることは可能ですが、それが難しい方や面倒な方はご相談下さい。イオスパラモーターは大きく3種類のフレーム(マルチチタン、スカイマックス、エアーコンセプション)でキット販売されています。
今回はマルチチタンフレーム(最軽量/最強度/低価格)に搭載します。
▼エンジン、スペーサーブロック(30x80) ユニクロ半ネジキャップボルト(M8x90)
マルチチタンシャーシ(1.5kg)に取り付けします。
▼エアーボックス取り付け ▼タンク取り付け
ポリタンクは、以前はロボメック製(ミニプレーンなど)でしたが、今回からはセラミック燃料フィルターと空力特性に優れるエアーコンセプション製にアップグレードしました。
ソフトタンクはAC製とスカイマックスを選択可能です。1kgの軽量化と失敗しての着水時のうつ伏せ姿勢からの安全性が大きく向上します。タンク用のエアー抜きチューブがないので車内がガソリン臭くならないこともメリットです。
レギュラーハーネスは座板付きで、ワスプとスカイマックスと同じものです。純正スープエア(3.5kg)よりACスープエアは1キロ軽く2.5kg で、レギュラーハーネスは2kg , アプコスプリットレッグハーネスは1.5kg です。座板のないスプリットレッグはハーネスに座る苦労がまったくなく、体重移動もしやすく素晴らしい。
▼燃料チューブ、ポンプ取り付け ▼アース用コネクタ
マウントプレートに取り付けるアースは、丸型圧着端子でかしめてください。プライヤーでは無理です。スロットルの配線を直接接続してもよいし、接続端子で繋いでもよし。
スロットルには赤黒ボタンがあり、両方のボタンをキルスイッチにするためには、別々の色のコードをひとまとめ(１セット)にする。どちらをアース・イグニッションコイルに接続してもOK!
スロットルワイアーをキャブレバーの小さな穴に通す。反対側の大きな穴にスリーブを通して、タイコでワイアーを留める。
はい出来上がり！
ワルブロキャブ WB-37Cのスタンダードセッティング Lo:1時間10分 Hi:1時間20分
必ずハイオクガソリンとレース用2ストロークオイル(カストロールパワー１レーシング２T)を使用。混合比 2.5% 40:1 慣らし運転もこれでOK! イオスでは 2% 50:1 と言っているが、ガソリンと気候が違うヨーロッパと日本では安全のため少し濃い目で問題なし。 更に濃い目で 25:1 にする人がたまにいるがそれは大きな間違いで、真っ黒な燃え残りオイルがダダ漏れになります。
すべてを軽いもので、スプリットレッグハーネス、ソフトタンクとの組み合わせの、強度抜群の最軽量マルチチタンのパラモーターは、イオス150で18.5kg , イオス100ブースターで16.5kg ,世界で最軽量パラモーターです。
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