曇天、北のち南、スクール日和。ベーシックコース5・6本目。

機材はワスプイオス100ブースターアドベンチャー初級機フレックスワン。

 

ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.

トルネード280チタンパラモーターキット ¥700,000.

イオス150/100チタンパラモーターキット¥550,000.

アトム80 チタンパラモーターキット   ¥550,000.

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

プロペラ、シミタール、モノカーボンペラ、木製バーチペラ、キャンペーン価格で販売中。

トルネード280、ニトロ200、エンジン単体 好評販売中。

イオス150/100 チタンパラモーター エンジン&チタンフレーム在庫あり キャンペーン中

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EOS150

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エアーコンセプションよりお知らせ。レギュラーハーネスより350g軽くなった、エクストラライトハーネスが同価格でリリースされました。ベルト類が細くて強度があるダイニーマへの変更。

 

 

▼ ACスープエアーレギュラーハーネス エアーバック(オプション)仕様 ▼

 

ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.

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今日のスクールはチタンイオス100ブースターを完全に組み上げて推力に慣れる練習とグラハンでした。総重量17kgパラモーターはマルチチタンフレームとスプリットレッグハーネスの組合せで驚きの軽さです。

 

EOS100

 

ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.

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ニトロ200 V2チタンフレーム パラモーターの慣らし運転と重要事項説明をしました。奈良からの来訪。

 

ニトロ200

ニトロ200

新年あけましておめでとうございます。

令和2年初スクールは慣らし運転でした。

 

EOS100

 

仕様はイオス100ICIブースター2 / 9.7kg、 WB37、スプリットレッグハーネス 、チタンフレーム3.2kg 2分割リジットケージ仕様、乾燥重量は約16.5キロ、

アドベンチャーより新型コンペティショングライダーリリースのお知らせ。

クロスファイアは、経験豊富なパイロットからコンペティションパイロットまでに開発された翼です。このウイングの開発では、選択肢は自然にハイエンド素材に焦点を合わせています:ポルシェファブリック、シャークノーズ、抗力を最適化するためにシースなしの3ライン、TSTを備えたファインライザー、ベアリング付きプーリーと人間工学に基づいたブレーキハンドル(セラミックリングの位置に応じて2つの可能なブレーキ高さ)。クロスファイアのハンドリングは、アスペクト比が6であるにも関わらず単純で、翼の軽さは直感的なインフレーションをもたらし、そのリフレックスプロファイルはタイミングを明確にし、高速で高い安全性を提供します。ターンと着陸の品質は非常に正確であり、これがクロスファイアの強みです。飛行の喜びと完全に安全な強力な翼の制御です! パイロットの期待に応じて:ナビゲーション、コンペティション、または単に喜び、クロスファイアのサイズを選択することで、あらゆるスタイルのフライトが可能になります!

 

 

 

フランスの老舗パラモーターメーカー「アドベンチャー」より新しいキャノピーが発売されました。初級機フレックスワン(セミリフレックス翼) Sサイズ22(フラット) カラー:ぺトロール (青色に緑とグレーが混ざった色) 裸体重50キロから70キロが適正。フレックスワンはライザーを持たなくてもトリム調整にて、とても簡単にインフレーション立ち上げテイクオフがイージーです。「パラグライダー浜松 パラモースクール」では初心者には最高のパフォーマンス。最高速度52km/h 

 

 

今日の天竜川河川敷エリアは東風と北西風のコンバージョンで南風、絶好のコンディションでした。スクール機材はアドベンチャー初級機フレックスワン、ワスプイオス100パラモーター、マルチチタンフレーム。

 

 

ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.

トルネード280チタンパラモーターキット ¥750,000.

イオス150/100チタンパラモーターキット¥550,000.

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トルネード280、ニトロ200、エンジン単体 好評販売中。

イオス150/100 チタンパラモーター エンジン&チタンフレーム在庫あり キャンペーン中

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240クアトロは、プルスターターとエレクトリックスターターの予定で、エンジン重量14.4kg 27.8馬力 推力70キロ。モスター185エンジンより軽く、ニトロ200エンジンよりハイパワー。世界中で2年間の耐久性テストをして、順調なら来春に量産リリースかも! デモ機は3月入荷予定です。

290クアトロは、エンジン重量15.2kg 推力82キロ以上。こちらもモスター185より軽く、トルネード280と同等の推力。耐久性・信頼性を証明するために異なる条件でテスト中。2021年の量産を予定しています。
EOS290Quatro
ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.

トルネード280チタンパラモーターキット ¥750,000.

イオス150/100チタンパラモーターキット¥550,000.

アトム80 チタンパラモーターキット   ¥550,000.

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

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エアーコンセプションよりピストンリコールのお知らせ。

 

※補足します。該当するシリアルナンバーは今年(2019)に生産販売されたものだけです。番号が該当しても正常ピストンリングもあります。上側リングがピストンの溝に収まれば問題ありません。


今年、一部のAir Conceptionパラモーターは、上部のL字型リングを備えたピストンを搭載して販売されました。 これらのピストンは不適合であるため、できるだけ早く新しいピストンに交換する必要があります。 関係するエンジンは以下のとおりです。 すでにディーラーから連絡を受けている可能性があります。 とにかく、これらのエンジンのいずれかをお持ちの場合は、販売店にお問い合わせください。
懸念されるNitroエンジンのシリアル番号:Concerned Nitro engine serial numbers:

1529 1530 1538 1548 1550 1551 1552 1553 1554 1555 1557 1558 1559 1561 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1569 1571 1572 1573 1574 1575 1576 1577 1578 1579 1580 1584 1585 1586 1587 1589 1590 1591 1595 1596 1598 1599 1602 1603 1604 1605 1606 1607 1608 1609 1610 1611 1612 1613 1614 1615 1616 1617 1627 1629 1631 1633 1634 1635 1636 1637 1638 1640 1641 1642 1643 1644 1645 1670 1678 1679 1680 1681 1682 1683 1684 1685 1686 1687 1688 1689 1721 1723 1725 1726 1727 1728 1729 1730 1731 1732 1733 1734 1735 1736 1738 1740 1741 1742 1743 1744 1745.

関係するトルネードのシリアル番号:Concerned Tornado serial numbers:

204 206 207 208 214 216 217 218 221 225 226 228 229 230 231 232 236 237 238 239 240 241 244 245 246 291 292 293 314 315 317 327 343 344 357 358 359 363 364 375 376 377 378 379 380.

 

下の写真を確認することで、正しいピストンと不適合のピストンを特定できます。
疑わしい場合は、写真に示すように、シリンダーヘッドを取り外すことで簡単に識別できます。

 

 ▼不適合のL型ピストンリング              ▼正しいピストンリング

 

不適合なL型ピストンリング

 

 

これらのピストンの交換は必須であり、ピストンが変更されていない場合、シリンダー/シリンダーヘッドの保証は行われないことに注意してください。古いAir Conceptionパラモーターのいずれかのピストンが最近交換された場合、交換されたピストンにL字型リングが付いているか、それがクラシック(正常)なピストンであるかを緊急に連絡してください。L字型のリングがある場合、新しいピストンを送信する前に、写真添付が必要です。このチェックは、2019年にピストンが変更された場合にのみ必要です。

 

 

ロシアのチタンフレーム用リペア部品が入荷しました。2分割リジットケージのネットライン(オレンジ)全交換は片側10m必要です。フレームのパイプエンドのラバーキャップ、ケージ用のベルクロテープ、2分割リジットケージと4分割コンパクトケージ用と、アームのお皿とシャーシ取り付け部分の樹脂製パーツと、アーム用クランプ及び緩み止めリング付きシャックルを在庫しました。そして体重が軽くエンジンが重い場合の仰向け姿勢問題解決の為に、前後バランス調整可能な各種のスイングアームをご用意させていただきます。

 

▼ケージ/シャーシ取り付け取り付け部品 固定方法はリベット。

 

 クランプ                ゆるみ止めリング付きシャックル

 

▼クランプカラーバリエーションあり。シルバー・ゴールド・メッキ・赤・青・黒・・・

 

▼上から、スカイマックスチタンアーム 25cm~35cm、 マルチチタンアーム 30cm、 ワスプアルミアーム 20cm~35cm、 ACアーム 27cm 

数値(cm)はスイングアームとシャーシの取付ボルト位置からカラビナ取り付け位置(クランプ)までの距離のことです。体重とエンジン重量による前後バランス調整について、マルチ・ACは調整幅が左右最大2〜3僂靴ありません。ベルトドライブエンジン(反時計回り)は左側を短めに右側を長めに調整すると反転トルク軽減になります。ギアドライブはその逆です。調整ありきのアームはワスプとスカイマックスです。一般例の目安として体重70kg以上でニトロ/イオスエンジンなら何の問題はありません。

 

 

▼更に全ての部位について、どのようにでも調整可能なスイングアームをP2Fベースにイタリア人が開発しました。

P2Fアーム                        RBアーム

 

 

これらの部品は「パラグライダー浜松」では安全上で必要と考えています。マルチチタンフレーム標準装備品のアップグレードをオプション品として提案します。

 

E-propsシミタールデザインのブラックフライデー '20% off' キャンペーンのお知らせです。本日より11月末までのご注文はサプライズプライス。全世界200本限定でご奉仕させて頂きます。全てのパラモーターエンジンとトライク用エンジンが対象で、ペラの直径は115cmから160cm、2,3,4,6ブレードまであります。クラシックデザイン(レギュラー)も在庫あります。

 

 

ご注文方法は(例1)ニトロ200/125cm/2ブレード/6M6d50(6穴-M6ボルト-対角径50ミリ)

(例2)モスター185プラス/130cm/3ブレード/リダクション比 2.68 or 2.86/6M6d60(6穴-M6ボルト-対角径60ミリ)

 

11月末までにお問い合わせ頂いた場合は年内いっぱいキャンペーン価格を有効とさせて頂きます。但し下記の在庫分に限ります。

ニトロ200、トルネード280、シミタール125cm or 130cm / レギュラー125cm

イオス150 / 100 シミタール125cm or 130cm / レギュラー125cm

モスター185(リダクション比2.68 / 2.86)、120cm、125cm、130cm

TOP80(リダクション比3.60 / 3.84) 125cm、130cm

ATOM80 / 125cm、 ポリーニ130/SKY1.1S 125cm

 

E-propsペラケース 2ブレード用¥4,000. / 3ブレード用¥6,000.(税別)

※ペラとのあわせ注文では税込価格とさせて頂きます。

 

シミタールの特徴は超軽量580グラム程度で物理的な反転トルクの軽減、低騒音、エンジン冷却効果に優れます。この世界一のカーボンペラはスラローマー競技者から一般パイロットまで幅広く多くの方が使用しています。詳細はお問い合わせください。

 

 

パラモーターを三輪車に乗せるだけでトライクになるチタン製ユニットを販売開始しました。

直径140 cmおよび150 cmのチタン製レースフレームのAir Conceptionパラモーター用に特別に設計された、単独のチタントライクを発売することをお知らせいたします。 重量は13 kg、非常に迅速に組み立て/分解できます。 フレームのタイプやハーネスのサイズなど、あらゆる構成に適応するために、ハーネスカーボンプレートをサポートする高さ調節可能なシートがあります。

 

トライクトライクトライク

 

腰吊りS字スイングアーム仕様チタンフレームは初心者が普通に乗りこなせます。アドベンチャー初級機フレックスワンも最適です。

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

プロペラ、シミタール、モノカーボンペラ、木製バーチペラ、キャンペーン価格で販売中。

トルネード280、ニトロ200、エンジン単体 好評販売中。

イオス150/100 チタンパラモーター エンジン&チタンフレーム在庫あり キャンペーン中

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最新型イオス150ICI mod 2019 サマーがアップグレードされました。

シリンダーとヘッド、スターターが変更されました。

廃盤になったワルブロキャブレター「WG-8」入荷しました。

 

WG-8

アドベンチャー クロスオーバー20 動画。

試乗機は、千葉県の水郷パラモータークラブにあります。

 

CROSSOVER

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

プロペラ、シミタール、モノカーボンペラ、木製バーチペラ、キャンペーン価格で販売中。

トルネード280、ニトロ200、エンジン単体 好評販売中。

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新しくチャンバーを分割式に製作したものが発売されたのでお知らせします。同時に「パラグライダー浜松」での取り扱いと販売を開始します。ビトラッジ製ではありません。詳細はお問い合わせください。

私が乗ってたモスター185クラシックの頃はマフラーが壊れまくりました。サイレントやMY19では改善されました。しかし、フォーラムではMY19でも世界中で壊れています。日本のプロタンデマーからも同じような報告がありました。クラシックではフロックさんで分割式に改造して頂き壊れなくなりました。新しいファクトリーはチタン分割式になりますが、プロトタイプでテスト中のようで、販売はまだまだ半年以上先のようです。
Moster185factory-R
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ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.

トルネード280チタンパラモーターキット ¥750,000.

イオス150/100チタンパラモーターキット¥550,000.

アトム80 チタンパラモーターキット   ¥550,000.

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

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カーボンペラ、E-props=Eペラ レギュラー (シミタールではありません) ニトロ200、イオス150用をスペシャルオファーします。

一般 特別値引税込み価格 ¥43,200.のところ、税込価格¥30,000. 10本限定。 

 

 

スペシャルオファー2 アトム80用 シミタール125/130cm 

税込価格¥30,000. 期間限定。

EOS150

EOS150EOS150

 

 

ベクトルブレードをトルネードチタンフレームテストフライトしました。

とても良い感触が得られました。

 

 

エアーコンセプションよりお知らせ。更に空力的に反転トルクを軽減する「ベクトルブレード」が入荷しました。これはAC製チタンV1,V2フレームにだけ適合します。この手法はヨーロッパのパラモーターメーカーでされているが、重かったり、取り付けが面倒だったりしましたが、ベクトルブレードの取り付けは、いつものようにケージにベルクロテープを留めるのと同じ要領でセッティングできます。

ベクトルブレード

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

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ビトラッジより新しいエンジン「コスモス300」が発表された。水冷293.9cc , 32hp/7600rpm , 重量24.5kg , 推力100キロ超。トライク用ですね。

cosmos300cosmos300

 

新型モスター185ファクトリーRも同時に発表された。チャンバーが分割式になった。

Moster185factory-R

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

プロペラ、シミタール、モノカーボンペラ、木製バーチペラ、キャンペーン価格で販売中。

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エアーコンセプション、ニトロ200、トルネード280

オータムキャンペーン+円高還元セールのお知らせ。

 

ニトロ200 (税込み価格)

エンジン単体コンプリートキット ¥450,000. 

デルタマグネシウムフレーム パラモーター ¥710,000.

チタンV2フレーム パラモーター ¥770,000.

 

トルネード280 (税込み価格)

デルタマグネシウムフレーム パラモーター ¥750,000.

チタンV2フレーム パラモーター ¥810,000.

 

 

E-propsシミタール 125/130cm ¥36,000.(税込み) ニトロ用 

 

ニトロ200チタンパラモーターキット     ¥650,000.(税別)

トルネード280チタンパラモーターキット ¥750,000.(税別)

イオス150/100チタンパラモーターキット¥550,000.(税別)

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

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イオスプロダクトより「イオス290クアトロ」4ストローク290 プロトタイプエンジンを、ワスプパラモーターがテストフライトしました。

エンジン重量15.2kg. 推力82キロ。 

(比較参考 モスター185プラス 15.5kg 推力75キロ)

 

EOS290Quatro

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

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富山県よりイオス150チタンパラモーターキットの慣らし運転とバランス調整、重要事項説明のためにパラグライダー浜松に来訪されました。

 

エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

プロペラ、シミタール、モノカーボンペラ、木製バーチペラ、キャンペーン価格で販売中。

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エベレストグライダー サンダーボルト 試乗機あります。

アドベンチャー パラグライダー クロスオーバー20 試乗機あります。

プロペラ、シミタール、モノカーボンペラ、木製バーチペラ、キャンペーン価格で販売中。

トルネード280、ニトロ200、エンジン単体 好評販売中。

イオス150/100 チタンパラモーター エンジン&チタンフレーム在庫あり キャンペーン中

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イオスプロダクトよりエンジン発売時のマニュアルがありますので、必ず確認してください。

2ストロークエンジンはメンテナンスが必要です。パラモーターは一般的な車やバイクとは違います。納品されたままの状態で乗りっぱなしではいつか不具合や故障が起きます。今回は重要なことだけを翻訳して公開しお知らせます。

 

▼プレフライトチェック ドライブホイールとマウントブラケット▼

あなたがいつでもエンジンを操作し始める時はいつでもよく気をつけてください。
 - 飛行前チェック ドライブホイールブラケットのボルトとブラケット自体の状態を確認します(損傷や亀裂がないか確認します)。

ボルトが緩んでいたり無くなってしまっている場合は、飛ぶ前にメンテナンスしてください。そのまま飛べばブラケットが壊れるのは当然のことで、壊れたまま飛べばその周辺パーツに次々とダメージを与えるのは当たり前。”乗りっぱのパイロット”によく見受けられるケース。

 

▼壊れたイオス150、マウントブラケット▼

原因は、クラッシュランディング、プロペラストライク、バランスの悪いプロペラのバイブレーションなど。

新しく強化されたマウントブラケットがリリースされました。

壊れる前に交換することを推奨します。

マウントブラケット価格¥30,000. 

特別提供 税込み価格¥10,000.(送料込み)

▼アップグレードパーツ 2倍の強度でデザインされています。

見た目の違いはセンターに1本の補強がされています。

マウントブラケット

特に必要な工具:スナップリングプライヤー(10〜25ミリ)、T型レンチ、強力インパクトレンチ、プーラー2本爪Mサイズ、ヘックスビットT30星型(L型ヘックスレンチは不可)ネジロック剤で接着されているので舐めないように慎重に行ってください。

 

交換の手順

1.ベルトを外す。ドライブホイール後ろ側2本のボルトを外して、前側のセンターボルトを最大まで緩める。

2.ドライブホイールを外す。裏側スナップリングを外し、少しホイールを動かせば抜ける。

3.クラッチを外す。14ミリのセンターナットを強力インパクトレンチで外す。

4.2本爪のプーラーでクラッチを引き抜く。

5.マウントブラケットを外す。

 

 

▼キャブレターのメッシュフィルターは運転10時間毎にクリーニング▼

不具合が起こる前にパーツクリーナーを存分に吹きかけてください。エンジンからキャブレターを外しフタを外して行う。メンテの基本は不具合が起こってからではなく、調子が悪くなる前に定期的に行うこと。

キャブレターのメッシュフィルター - 定期的に清掃する必要があります。フューエルインレットニップルの後、キャブレターの内側の燃料ポンプの膜が配置されている、燃料メッシュフィルターがあります。 インストールしてもまだ汚れている燃料ラインの燃料フィルターは、この主題追加フィルターに達することができて、それをブロックすることができます。十分な燃料の流れ 特に燃料中の添加剤がこの不純物を引き起こす可能性があります(エタノールなど)。時にはそれはメッシュフィルター上の「ゼリー状」の層のように見えます。 これはほとんど通過することができます。通常設置されている燃料フィルターですが、この内部の非常に細かく編まれたメッシュフィルターで動けなくなります。
汚染されたメッシュフィルターの表示。
 - パワーロス、  - 早い吹け上がりの喪失  - 最高回転数に達しない。
 - エンジンの回転数が次第に低くなり、アイドリング時にのみ回転が止まるか、完全に停止する

 

▼リードバルブ - メンテナンスアドバイス▼
EOS 150エンジンは最高RPM回転数(最大約9.000まで、9200より上げないでください。)で作動しており、バルブフラップの開閉回数は想像することができます。消耗部品です。
どのような動きでも、素材を曲げるようなもの(ファイバーフラップやステンレス鋼の補強材)であり、遅かれ早かれフラップが壊れるのは本質的なことです。フラップが壊れていると、動作や性能が低下するだけでなく、緩んでいる部分がピストンやシリンダーを損傷し、エンジンが完全に故障して停止する可能性があります。そのため、定期的にリードバルブを新品に交換し、当社の修正を希望します。

 

キャブスタンダードセッティング(プラグの色を確認ください。)

イオス150:Lo / 1時間10分 Hi:1時間20分 WB-37

イオス100ブースター:Lo / 1時間30分 Hi / 1時間15分 WB-37

イオス100ブラスター:1時間30分 WG-8

混合比 / 40:1 ハイオクガソリン/カストロールパワー1レーシング2T(TTS)

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