各種スイングアームの比較写真です。左写真の上から、スカイマックス、マルチチタン、ワスプ、ニトロ。スイングアームだけの販売が可能になりました。右の写真はニトロ200、体重65キロ、身長170cmほどで角度はレギュラーバー(27cm)でベストバランスです。角度はユニット重量と体重で変化しますが、重いユニットと軽い体重ではもう少し仰向け姿勢になります。具体例として肩吊りからの乗り換えでマルチチタンフレームにポリーニ130で体重65キロではワスプアームで調整したところ前後バランスが改善した。ワスプアルミフレームにイオス100ブースターで体重50キロでは20cmに調整したところベストバランスでした。

すべて汎用性があり、ベルトドライブ左回転用とギアドライブ右回転用があり、ワスプはアタッチメントの付け替えで左右が選択可能です。前後バランスを調整できるのはスカイマックスとワスプ。フレームボルト位置からフックポイントまではマルチが30cm、ニトロが27cm 。パラグライダー浜松では、マルチチタンフレームにアームを変更するオプションを新たに加えました。具体例として体重70キロ以下でEOS150なら、ニトロ用アルミレッドバーかチタンアクロバーで3cmフレーム側にフックポイントが移動します。

 

▼スカイマックス 25~35cm

 

▼マルチチタン 30cm

 

▼ワスプ 20~35cm      

 

▼ニトロ 27cm

 

座高が低く脇下の余裕が少ない場合は、ニトロアームからマルチアームに付け替えて改善した。欧米人ならどれでも合うが、小さな日本人にはアームを変更することでフライト姿勢、特にランディング時に仰向け姿勢が改善した。

因みに、日本でだけ肩吊り信望者が何故か多く、腰吊りは揺れると勘違いしている人が見受けられるが間違いで、現在の腰吊りS字スイングアーム仕様は揺れませんし、反転トルクを吸収して全開でテイクオフしても真っ直ぐに飛んで行きます。あて舵の必要がなく、ツイストの心配もありません。とても合理的で安全なシステムです。

 

アドベンチャーパラグライダー 試乗機あります。

各種プロペラ、キャンペーン価格で販売中。

トルネード280 販売開始しました。

イオス150パラモーター 発売記念キャンペーン中

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「パラグライダー浜松」よりヨーロッパ品質の木製バーチペラ、モノカーボンペラが入荷しました。

バーチペラは各エンジンのリダクション比に合わせてベストバランスで製作されます。アジア製よりとても精度が高く低価格での販売です。一度使用された顧客からの満足度が高くリピーター続出。例えばTOP80のギア比 3.60 / 3.84 や、Moster185 リダクション比に合わせて製作されます。ペラカバー標準装備。ニトロ200、イオス150/100用は 125cm / 130cm を完全常時在庫。モスター185用、TOP80用、ポリーニ110/130用、は常時在庫。

 

モノカーボンペラは、ペラボルトの締めすぎによる沈み込みを克服したものにアップグレードされています。モノカーボンペラはベルトドライブエンジンに特化した 150cc~250cc エンジンのためのプロペラです。

E-Props シミタールデザインは、ニトロ200、トルネード280、イオス150 / 100 、モスター185、TOP80 /3.84/3.60 、ポリーニ110/130 など。レギュラーEペラよりシミタールは静音性とエンジン冷却性に優れます。

「パラグライダー浜松」よりニトロ200、トルネード280のクラッチ交換のYouTube動画をお知らせします。このビデオは旧タイプの4本足クラッチのスプリングOリングが切れて、外側カップのクラッチベルのシューが削れてなくなり、クラッチアッシー交換です。

 

 

ニトロ200、トルネード280のエンジンだけでなく、そもそも遠心クラッチというものは消耗部品です。摩擦と摩耗によって外側カップ(クラッチベル)のシューが擦り減っていきます。内側スプリングは遠心力で外側へ広がりつながります。それは構造上Oリングスプリングが担います。ベルのシューがなくなってそのまま使い続ければ、そのうちバネも切れて壊れます。基本的な構造と経年劣化を理解する必要があります。よく顧客からクラッチの交換タイミングを聞かれますが、それは何年、何時間とは言えなく、使用方法で大きく変わります。アイドリングか、完全にクラッチがつながる回転域で使用することがベストです。中途半端に3000rpmあたりで運転すれば擦れて減ってしまいます。

今日はニトロ200の慣らし運転とバランス調整のため東京から来ました。

エアーコンセプション レースV2 チタン「トラベラー」フレームは、レギュラーチタンフレームより軽く2分割可能で、最下部の角が丸くなり、カーボンプレートを採用しています。これらのアップグレードは軽量化と、ハードランディングしたときの修理、部品交換にも恩恵があります。つまりケツランする方はチタントラベラーが購入後の失敗については結果的に◎です。

 

E-Props シミタール用サークルプレートを製作しました。アルミ製で直径9センチ、対角径5センチ(ニトロ、イオス、ポリーニ130、スカイ水冷、スナップなど) & 6センチです。(モスター185、MVL125など)に適合。ペラボルトを締めすぎて沈み込みトラブル防止に大変役立ちます。木ペラにも有効と思います。価格(税別)は単品¥4,000. 弊社でシミタール、モノカーボンペラの購入者、合わせ買いの方には更に値引き販売いたします。お問合せください。

 

▼比較対象、アルミ色9センチ、赤色ニトロ7センチ、黒色イオス8センチ。

 

 

▼F製作所 チタン製カラーサークルプレート

 

 

クリスマス&年末年始キャンペーン中

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ニトロ200とトルネード280をご注文の場合、クリスマス&年末年始キャンペーンとして、5台限定でスペアペラとして、E-Props 125cm "シミタール”を1本無償提供します。パラモーターもキャンペーン特別値引き価格実施中。

価格はお問合せください。

 

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オーストリアの老舗メーカー プロデザイン X-FIRE(エックス-ファイアー)リフレックス翼の取り扱い開始しました。山飛びパラグライダーでは有名なメーカーで、本格的なパラモーターキャノピーのリリースです。詳細はお問合せください。

 

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新しいイオス150はいくつものアップグレードが見られます。EOS 150エンジンの設計と改良に取り組んだことをお知らせしたいと思います。 最新のテストと修正により、
- シリンダーのNikasilメッキ処理のための他の/新しいパートナー企業、より信頼性の高い
- 燃焼中の熱がより少なくなるようにシリンダーの減圧ボアが改善されている
- 新しいICIイグニッション(片足)
- 冷却カバーのデザインを変更してエンジンの一般的な動作温度を下げる
- a)より良い外観と b)より良い冷却機能

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「パラグライダー浜松」のブラックフライデーはお客様に対しての感謝をします。

本日 11/21 より11月末まで行います。

カーボンプロペラ E-Propsシミタールが、更に10% off お買い得です。

サイズは125/130cm だけになります。

対象のプロペラは、ニトロ200、トルネード280、イオス150/100ブースター 、TOP80 red3.84 / 3.6 , //モスター185 red2.86 / Atom80 / Polini 100/130 などになります。「シミタール」はEペラの新しいデザインで、レギュラーペラよりもエンジンの冷却効果に優れて燃焼効率が向上します。騒音効果にも優れています。間違いなし。ブラックフライデーの期間中に弊社へお問い合わせ頂いた顧客は年末まで有効とさせて頂きます。

 

 

スクール練習風景。初フライト直前と練習2日目。どちらも筋が良いです。頑張りましょう。

 

 

パラグライダー浜松 スクール案内→ http://motorparaglider.info/school.html

モスター185で一世を風靡したビトラッジより、アトム80がリリースされました。弊社取り扱いの同クラスTOP80と比較すると、出力は14HPに対して16馬力、2馬力の向上。Top80, 11.5kg→Atom80, 10.5kg 1kgの軽量化。老舗エンジンメーカーの小排気量カテゴリーでの勝負モデル。続々とヨーロッパ製のアトム80パラモーターが登場しています。

 

▼アドベンチャー プルマ アトム80▼

 

ビトラッジはエンジンメーカーなので、エンジン単体販売が可能です。

発売記念キャンペーンをします。

自社ブランド、マルチパラモーターでも取り扱いをします。

Kitアトム80マルチパラモーター、アトム80+マルチチタンフレーム+ハーネス+タンク

キャンペーン価格(50万円台後半)で提供させて頂きます。

 

SkyMax Star + ATOM 80 発売開始! 

チタンスターフレームは、エクスペディションフレームの強化バージョン。アルミシャーシを星形に補強して、ケージのロッドをカーボンパイプからチタンに変更されました。一般的なパラモーターのチタンチューブがグレード2に対して最上グレードのチタンチューブを採用していて、軽さと強度に優れている「高級品」です。

 

 

スカイマックス アトム80 本体価格 € 5 260

 

SkyMax EOS150 も新発売中! エンジン重量 10.9kg アトム80 よりプラス0.3kg 

 

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夏のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

アドベンチャーパラグライダー初級機フレックスワンが新しいカラーに変わり、軽量化されました。ライズアップもよりイージーになります。

 

フレックスワン

 

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秋のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

軽量で強度抜群、低価格なマルチチタンフレームのご紹介です。すべてのエンジンに対応可能で、エンジンのマウントプレートボルトパターンに合わせて受注生産されます。日本国内では既にニトロ200、イオス150 / 100ブースター 、ポリーニ130、スカイ水冷、モスター185、TOP80などの実績があります。チタンフレームシングルケージ(3.2kg)には腰吊りスイングアーム仕様、肩吊りJバー仕様があります。ステンレスフレーム(5kg)にはクラシックダブルケージもあります。そしてフレームセット(フレーム+ハーネス+タンク)があり、オプションのタンクはスカイマックスとニトロ用のソフトタンクあり。レギュラーハーネスはスカイマックスやワスプと同じ。オプションでスープエア、アプコなどに変更可能。詳細は下記の写真のリンクをクリック(タップ)してください。価格はご相談下さい。

 

 

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秋のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

「パラグライダー浜松」では、オゾングライダーのパラモーター用キャノピーを取り扱いしています。現行モデルは、ヴァイパー4、フリーライド、シロッコ2、スピードスター2、スパイダー、ロードスター2など。詳細は写真をクリック(タップ)してください。本社の翻訳ウェブページをご覧ください。

 

オゾングライダー
ヴァイパー4

 

価格はお問い合わせください。

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E-Props SCIMITAR design (Eペラ シミタール)入荷中です。"シミタール"プロペラは軽量で、ブレードの幅が広いため、エンジンの冷却能力に優れて、騒音が少なくなります。 推力はレギュラーとほぼ同じです。写真はトルネード280用130cm シミタール 推力80キロ。

イオス100用のレギュラーEペラはスリムなブレード幅ですが、シミタールでは写真と同じ幅広いタイプ。

 

片側1ブレードだけを壊した場合は、無事な方のモデル番号とシリアル番号をお知らせ頂ければ、1ブレードだけの購入が可能。それぞれに相性があるので、必ず組み合わせの合ったペラ同士でご使用ください。

 

シミタール

 

常時在庫モデル:各125cm / 130cm トルネード280、ニトロ200、

 イオス100/booster/150、モスター185、TOP80用など。

注文可能モデル:115cm - 160cm (5センチ単位)

 すべてのエンジン (パラモーター、トライク)

 

ご好評のため、レギュラーと同価格でシミタール キャンペーン継続中です。

価格はお問い合わせください。

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エアーコンセプションより、新型チタンフレームトラベル用分割式がリリース。3.3kg

 

 

AC スープエアハーネス、エアーバッグ。今年の春モデルチェンジしてオプションで外付け(後付け)エアーバッグがリリースされています。ファスナーで簡単取付。200グラム。エアーコンセプションハーネスはスープエアレギュラーより1キロ軽い。

 


 

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秋のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

ニトロ200、トルネード280 のセルモーターですが、ピニオンギアだけの供給を、「パラグライダー浜松」では可能にしました。セルモーターはコイルと磁石とギアとアウターパーツで構成されています。エンジン始動するまで延々とセルを回せば壊れて当然のことです。エアーコンセプションでは2秒以内としています。そもそも1秒以内で始動しないのは何らかの原因があります。タンクからキャブまでポンプアップするためにセルを回し続けることは間違いです。燃料ポンプ、又は口吹きでキャブまで汲み上げてからエレクトリックスタートするのが正しい方法です。リコイルスターター(プルスタート)を想像すれば明らかで、0.5秒以内で始動します。まぁそれでもなお必要以上にセルを回して壊れた場合は、ギアだけの購入が可能になりました。写真をご覧ください。

 

 

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新しい場所はとても広く快適です。

 

 

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秋のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

弊社ではご購入されたパラモーターは、本人が浜松まで来て頂ければ、組み立てや重要事項説明と慣らし運転を無料で行っています。現実的にニトロ200、トルネード280を背負って5000rpmでの慣らしは推力測定の固定台がなければ難しいと思います。買い足し部品の回転計、燃料ポンプ、イリジュームプラグなどのサポートします。慣らし後はハーネスセッティングなどシミュレーターで行うことができます。風が良ければテストフライトもその場で実施可能です。

 

 

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エリアをこれまでの場所から北へ300mほどのところへ移りました。スクールグラハン動画で確認ください。

 

 

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ニトロ200、トルネード280のグレードアップされた5セルバッテリーと充電方法をお知らせします。

 

‘睛栃の確認

 

■毅咼丱奪謄蝓2200、             つまみを2.2Aに合わせる。

 

ぅ灰鵐札鵐肇廛薀阿鯑本用に付け替える     ゥ丱奪謄蝓爾判偲鉄錣鬚弔覆

 

η枩,つまみを短押しLiPoに合せ赤表示。 Г弔泙澆長押しで充電開始緑の点滅

 

┌瓜間ほどで充電完了。緑の点灯に変わり音がする。

このバッテリーチャージャーにはチェッカー機能はありません。

 

フレームへの取り付け方

裸の場合。あまりお勧めしません。  ケースに入れてベルクロ2本で留める。

 

初めてのセル式パラモーターの方もいます。参考にしてください。

 

尚、在庫は、トルネード280セル式クラッチなし、アプコスプリットレッグハーネス仕様、左スロットルあり。

イオス150エンジン単体、スロットル、E-Props 125/130cm、モノカーボンペラ、木製バーチペラあり。

Eペラ シミタール(三日月刀デザイン)が入荷します。レギュラーモデルと比較して冷却効果・静音性・推力に優れます。ニトロ200のペラはトルネード280には合いません。トルネード用のペラはE-Props,Pezke のみでの販売があります。秋のキャンペーンとしてシミタールをレギュラーと同価格で販売します。

 

 

レギュラーEペラ、モノカーボンペラ、木製バーチペラも多数在庫あり。TOP80-red3.84 , EOS100/150 , Nitro200 , Moster185 , Mini2 など。

 

 

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EOS100/100ブースター/ICI EOS150ICI用EASY-STARTERの推奨変更 (レギュラースターターには関係ありません!)
異なった状況 - 不適切な反動または不正確な角度、またはスターターロープの広範な振動または不適切な張力のために、またはこれらの条件の組み合わせ - スターターロープがスターターハウジングとロープスプールの間の隙間に入ることがあります。その結果、ロープがマグネットホイールのフィンによって引っかかり、ロープの損傷、スターター機構、マグネットホイールが発生することがあります。したがって、ここで説明したEASY-STARTERの変更を、表示されている画像ごとに行うことを強く推奨します。
必要なパーツ「アークアダプタ」は、パラグライダー浜松から提供します。

 

 

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秋のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

ニトロ200、イオス100ブースター / 150 のキャブレターはWB-37 の改良モデルです。

一般的なダイアフラムキャブは同じような構造です。定期的にクリーニング・メンテナンス・リペアをする必要があります。

メカ音痴の方でも慎重に行えばできることですが、組み直すときに間違えないことです。間違いあるあるは、ダイアフラムとガスケットの位置関係で、両側のフタを外すと黒いゴムとガスケットがくっ付いていますが、片側とも違うのでフタ→ゴム→ガスケット→本体と、フタ→ガスケット→ゴム→本体をよく観察してください。ダイアフラムの中央にあるポッチはメタリングレバーに挟みこんでください。ポッチがないものはその必要ありません。

最初はエンジンから取り外し外側をパーツクリーナで完全に掃除します。軍手は不可で繊維が悪さをします。その後はクリーンな室内でしてください。メンテの基本はエンジンの調子が悪く吹け上がりや始動性が悪くなってからするのではなく、そうなる前に正常な状態に保つことだと思います。特にメッシュフィルターを定期的にクリーニングする必要があります。動画をご覧ください。

 

 

WB-37 キャブレタースタンダードセッティング 全閉より緩めてください。

 

トルネード280 Hi : 1回転+5分 / Lo : 1回転 ファインセッティング 55分 それ以上に緩めないでください。

アイドリング 2200rpm アイドリング回転数がそれ以下または不安定な場合はアイドリングスクリューで調整。

 

ニトロ200 Hi : 1回転 / Lo : 1回転

 

イオス150 Hi : 1回転+20分 / Lo : 1回転+10分
 

イオス100ブースター Hi : 1回転+15分 / Lo : 1回転+30分 / WG-8 1回転+30分

 

 

Walboroキャブの構造を知ろう

 

http://okkart.web.fc2.com/tecinfo/wal_barasi/walbo01.html

 

アドベンチャーよりフルカーボンパラモーター「プルマ with EOS150」のご紹介動画です。

 

 

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イオス150エンジンとマルチチタンフレームのパラモーターキットが入荷しました。在庫あります。

モスター185と同じパワーの25馬力で3キロ軽いイオス150エンジンと、強度抜群の腰吊りスイングアーム仕様のチタンフレームは3キロ。スタンダードハーネスとポリタンクを合わせたパラモーター総重量は19キロ。アプコスプリットレッグハーネスとスカイマックスソフトタンクと合わせると18キロです。最新・最軽量・高品質で低価格! タンデムも普通に可能です。

 

イオスプロダクトより、スターターロープ巻き込み防止の改良部品がリリースされました。

どんなエンジンでもリコイルスターターのロープの巻き戻しスプリングより早く戻すとロープがたわんで起こり得る問題です。またプーリーからロープを真っ直ぐ(垂直に)引かれるようにセッティングする必要があります。

 

 

ニトロ用マルチチタンフレーム腰吊りスイングアーム仕様も入荷します。在庫します。

弊社取り扱いのマルチフレームとは、エンジンマウントのボルトパターンに合わせてアタッチメントなしに受注生産されるので、経験者なら容易に組み付けが可能です。既にあらゆるエンジンマウントでの実績が多々あります。

慣れていない方には、キットではなくコンプリート(完成品)をお勧めします。

 

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夏のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

モスター185で一世を風靡したビトラッジより、アトム80がリリースされました。弊社取り扱いの同クラスTOP80と比較すると、出力は14HPに対して16馬力、2馬力の向上。Top80, 11.5kg→Atom80, 10.5kg 1kgの軽量化。老舗エンジンメーカーの小排気量カテゴリーでの勝負モデル。

 

 

ビトラッジはエンジンメーカーなので、エンジン単体販売が可能です。

発売記念キャンペーンをします。

自社ブランド、マルチパラモーターでも取り扱いをします。

Kitアトム80マルチパラモーター、アトム80+マルチチタンフレーム+ハーネス+タンク

キャンペーン価格(50万円台後半)で提供させて頂きます。

 

SkyMax Star + ATOM 80 発売開始! 

チタンスターフレームは、エクスペディションフレームの強化バージョン。アルミシャーシを星形に補強して、ケージのロッドをカーボンパイプからチタンに変更されました。一般的なパラモーターのチタンチューブがグレード2に対して最上グレードのチタンチューブを採用していて、軽さと強度に優れている「高級品」です。

 

 

スカイマックス アトム80 本体価格 € 5 260

SkyMax EOS150 も新発売中! エンジン重量 10.9kg アトム80 よりプラス0.3kg 

 

▼世界最軽量 デルタイオス100ブースターパラモーター 17.8kg / EOS150 19kg

ソフトタンク、スプリットレッグハーネス仕様は、16.5kg  / EOS150 17.7kg

 

 

 

 

アドベンチャーパラグライダー 試乗機あります。

各種プロペラ、キャンペーン価格で販売中。

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夏のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜


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新発売!クロスオーバー


新発売!サンダーボルト


NEWイオス100ブラスター


新発売イオス150エンジン
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マルチチタンフレーム


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AC デルタニトロ200cc 20kg


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新発売E-Propsシミタール


モノカーボンペラ


木製バーチペラ


イオスパラモーター EUR4000


モスター185パラモーター EUR4000〜


トップ80パラモーター EUR4350〜


ミニプレーントップ80 EUR4600


R90 / 125パラモーター EUR4000〜


アドベンチャー PLUMA


アドベンチャーパラグライダー


スカイパラグライダーズ



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ワスプ"チタン"フレーム
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