継続的な開発の結果として、我々は元々EOS150エンジンに搭載され配信された、キャブレターWalbro WB37をチューニングすることによって改善を発見しました。

以下に説明する変更は、エンジンの動作を次のように改善します。

- 中程度の回転域操作でのスムーズなオペレーション。

- 特定の中回転域ステージから高いスロットルまたはフルスロットルへのスムーズな加速。

- 中回転域操作でより豊かな燃焼が行われ、エンジンの温度が低下します。

-上限が高い。その結果、高回転とより多くのパワーと推力アップ。

より良い燃料混合状況と低いエンジン温度のために、レベル/巡航飛行で連続的なエンジンのオペレー ションで使用される特定のRPM段階で、より高い耐久性およびエンジンの長い寿命が期待できる。 この変更はオプションであり、必須ではありませんが、推奨されます。

wb37

■ 翻訳 EOS150 キャブレター チューニング WB-37 詳細へGO>>>

楕円形の窓に小さな穴が3つ見つかります。

真ん中のものは変えずに、他の2つは1mmドリルで掘削することによってそれぞれ拡大する必要があります。

 (ポータブル掘削機で通常の金属ドリルを使用してください)

穴をずっとベンチュリノズルまでドリルします。

掘削後、よくエアーコンプレッサーツールを使用してエアジェットで 、すべてのドリルチップを削除します。

適切な方法でキャブレターを再組み立てし、エンジンに再度取り付けます。

 

- キャブレターのジェット設定に対して以下の変更が必要になります。

- Lジェットアジャストスクリュー:1回転(反時計回り)  全閉より1時間

 (参考:以前の標準設定は1+ 1/4 回転(反時計回り)  全閉より1時間15分)

- Hジェットアジャスタースクリュー - 標準設定に変更はありません。

 (または、お使いの地域/高度に適した設定を変更/最高であることが判明した場合)

 エンジンマニュアルによる標準設定。1+ 1/4回転(反時計回り) – 全閉より1時間15分

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