ニトロ200、イオス100ブースター / 150 のキャブレターはWB-37 の改良モデルです。

一般的なダイアフラムキャブは同じような構造です。定期的にクリーニング・メンテナンス・リペアをする必要があります。

メカ音痴の方でも慎重に行えばできることですが、組み直すときに間違えないことです。間違いあるあるは、ダイアフラムとガスケットの位置関係で、両側のフタを外すと黒いゴムとガスケットがくっ付いていますが、片側とも違うのでフタ→ゴム→ガスケット→本体と、フタ→ガスケット→ゴム→本体をよく観察してください。ダイアフラムの中央にあるポッチはメタリングレバーに挟みこんでください。ポッチがないものはその必要ありません。

最初はエンジンから取り外し外側をパーツクリーナで完全に掃除します。軍手は不可で繊維が悪さをします。その後はクリーンな室内でしてください。メンテの基本はエンジンの調子が悪く吹け上がりや始動性が悪くなってからするのではなく、そうなる前に正常な状態に保つことだと思います。特にメッシュフィルターを定期的にクリーニングする必要があります。動画をご覧ください。

 

 

WB-37 キャブレタースタンダードセッティング 全閉より緩めてください。

 

トルネード280 Hi : 1回転+5分 / Lo : 1回転 ファインセッティング 55分 それ以上に緩めないでください。

アイドリング 2200rpm アイドリング回転数がそれ以下または不安定な場合はアイドリングスクリューで調整。

 

ニトロ200 Hi : 1回転 / Lo : 1回転

 

イオス150 Hi : 1回転+20分 / Lo : 1回転+10分
 

イオス100ブースター Hi : 1回転+15分 / Lo : 1回転+30分 / WG-8 1回転+30分

 

 

Walboroキャブの構造を知ろう

 

http://okkart.web.fc2.com/tecinfo/wal_barasi/walbo01.html

 

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