キャブとスロットルワイヤーの接続部品の名称がよく分かりませんが、

黒い樹脂製の丸い部品にワイアーエンドを接続すると、

ハンドスロットルの開度がシビアになります。

ボケボケの写真参照。握りを40%でフルスロットルになってしまいます。

 

 

パラモーターの、一般的な接続に変更したところ、

ハンドスロットル(握りの開度)は100%になりました。

スラロームなどのレース仕様との区別がつきました。

 

…ここらへんは、明日リポートします。

 

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一般人はあまりパワーを求め過ぎないようにした方が良いかもです。

体重80kgまでなら、EOS100で十分な出力です。

9.6kgのエンジンで 20.4馬力 推力50キロは、

HEのR125 13.5kgの性能を上回っています。

 

てっぱんの、Top80 11.7kg は、15馬力

 

EOS100Boosterは、9.7kgのエンジンで 21.6馬力 推力55キロです。

130cmペラでは、推力60キロです。polini130を上回ります。

クボッチーは、これに乗ってます。

 

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デルタニトロ200パラモーター プルスタートをキャンセルしました。

代わりに、E-ニトロ(セル付)を2台注文しました。

来年の夏にはタンデムでフル稼働します。

絶好調のモスターはどうしよう…

 

ニトロ200ccエンジンは11.3kg (pull start) 28hp 高出力。

圧倒的に軽い。トップと同じくらい。

セル付は、 11.9kg  プラス0.7kg は、たまらない。

 

Delta Nitro 200 paramotor 20.1kg / E-NiTRO  -kg

アルミシャーシ・カーボンロッド・アルミループ

 

18kg チタンフレーム

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提供: ja.exchange-rates.org

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