ニトロ200cc のユニット重量20キロで推力70キロ以上、世界中で大人気のエアーコンセプションより、トルネード280発売開始されました。トルネード280ccエンジン ユニット重量20kg 35馬力、推力80キロ以上。

 

 

デルタアルミフレームはマグネシウムに変更されました。アルミと比較して、マグネシウムは軽量化と強度に優れています。

レース2、チタンフレーム 16mm と 12mm もあります。

欧米ではアルミの需要は少なく、チタン、カーボンフレームが主流になりつつあります。ビギナーは転び易く壊すこともあるので、最初からチタンフレームにしています。

 

尚、お問い合わせの多かった「チタンとマグネシウムのフレーム溶接修理が可能になりました。」安心してください。

 

写真は、チタンフレーム、E-Propの3ブレード仕様ですが、テスト期間のもので正式なものではありません。ぺスキーの3ブレードでもテストパイロット達が試しています。 発売は2ブレードになると思いますが、3ブレードもオプションに追加される可能性があります。が分かりません。

 

開発途中でニトロ200とトルネード280の見た目の区別がつかないため、シリンダーヘッドの色をリサーチしたところ、赤が1番人気だったので塗ってみました。って、ところでしょうか。フレンチデザインはエモーショナルですねぇ。

 

トルネード280 ご予約受付開始しました。

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春のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

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春のキャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

マルチ 'チタン / ステンレス' フレームは、ほとんどのエンジンマウントプレートのボルトパターンに合わせて受注生産しています。ヨーロッパのカスタムパラモーターメーカー、ワスプ/トップフライ など、多くが採用しています。弊社取り扱いのマルチフレームはこれらと同じものです。

 

チタンフレームの軽さは、フレーム+ケージ=3.2kg チタンフレームの強度はアルミより3〜5倍以上、ケツランしても曲がりにくい。ケージはオールチタン2分割なので取付簡単、強度抜群、軽く転んでも曲がりにくい。修理も可能です。市場のほぼすべてのエンジンに適合します。受注生産です。ケージ用バッグもあり。

 

ステンレスフレーム+ケージは約5kg なので、アルミフレームより約2キロ軽い。チタン / ステンレス 共に、肩吊りJバー仕様 / 腰吊りスイングアーム仕様があります。ステンレスクラシックはWケージ仕様があります。

 

更に弊社取り扱いフレームは、「スカイマックス」「エアーコンセプション」「アドベンチャー」など、これらにもマルチエンジンフレームがあります。

 

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秋冬キャンペーン特別価格 ニトロ本体価格65万円〜 スカイマックス67万円〜

プリレグテクノロジーを使用して製造されたモノリシック 2ブレード カーボンプロペラ ヨーロッパ製。
通称モノカーボンペラ(モノペラ)は、ニトロ200、イオス150、モスター185サイレントでテストした結果、へリックスより静かで十分な推力を感じられました。大人気です。

 

木製ペラと同じ形の1本もののカーボンペラを販売開始しました。重量は583グラム とても軽い。今回のモデルは、ニトロ200、イオス150、モスター185、ミニ2、ポリーニ190、C-Max、ブラックデビルなど、200ccクラスのベルトドライブ左回転(反時計回り)に合います。直径は125cm 取付穴は6穴、 M6 - 対角径50 mm / M6 - 60 mm /  M8 - 75 mm の3種類。 

 

低価格です。本体価格は200ユーロ カーボンペラは高価格で高品質でしたが、砂浜使用での耐久性は木製ペラの3倍以上。コストパフォーマンスは木製ペラを上回ります。木製ペラだけのユーザーが買えるようなキャンペーン価格を実施中。ぜひお問い合わせください。ご予約受付開始しました。
 

 

 

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イオスエンジンのイージースターターがアップグレードされました。ロープのストロークが短くなります。背負っての始動が簡単になりました。このイージースターターはイオス150/100で共通です。スターターアッシーを交換しなくても、変更部品だけを交換することができます。

 

 

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